기업들의 생산량 확보를 위한 다각적인 노력이 진행될 것으로 예상됩니다.
중국은 자체적으로 수산물 자급체제를 구축하기 위해 양식산업 육성책이 더욱 강력하게 추진될 것으로 보이지만, 앞에서 설명한 바와 같이 내수면양식의 경우 양식 가능 수역의 한계점에 도달한 상태이며, 해면양식의 경우
기업이 세계 조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대 등 빠른 속
시도하고 있다.
(2) 중국 조선기업 구조
중국은 중국선박공업그룹(CSSC)과 중국선박중공그룹(CSIC)의 2대 국유 조선그룹을 보유하고 있으며, 2006년 CSSC의 선박건조량은 602만톤으로 세계2위, CSIC의 선박건조량은 262만톤으로 세계9위를 기록하고 있으며 중국전체 선박건조량의 60%를 차지하고 있다.
기업이 해양쓰레기에 대한 계획을 수립하고 함께 고민해서 해결해야 한다는 점에서 현대적 정의에 의해서도 사악한 문제이다.
본보고서에서는 사악한 문제로써의 해양쓰레기에 대한 우리나라의 대응방안에 살펴보고 문제점을 지적하여 해양쓰레기 해결방안에 대한 새로운 거버넌스 해결책을 제시
기업들과의 경쟁에서 살아남기 위해 포스코는 여러 가지 경쟁우위를 바탕으로 철강시장을 점유하기위해 노력하고 있다.
이 보고서에서는 기업에 대해 소개를 하고 , 철강산업, 포스코 및 경쟁사를 분석하고 현재 포스코가 국제시장에서의 투자활동에 대한 타당성을 분석하려고 한다. 특히 여러 가지
국제화, 비즈니스 지원, 주택, 해양 관련분야 등이다.
지원시책의 내용은 新산업 성장을 촉진할 수 있도록 환경을 정비하는 것에 초점을 두고 있는바, 자금지원, 인력공급, 기술개발, 환경정비, 정보화 추진 등으로 나눌 수 있다. 먼저 자금지원으로는 민간자금이 신산업 분야의 벤처기업에 원활히 공
문제는 이러한 미네워터의 강점이 잘 드러나지 않는다는데 있다. 이 문제를 해결하기 위해서 먼저 세련되고 개성 있는 디자인을 부각시킬 수 있는 LIMITED EDITION을 제작하고자 한다. 여성들이 선호하는 명품브랜드나 세련된 이미지를 가진 기업, 혹은 인지된 사회공헌도가 높은 기업과 콜라보레이션 디자
보고서를 통해 전달하는 것이 우리 조의 목표이다. 우리가 조선 산업에서 선정한 기업은 STX조선해양이다. 선정한 기업이 타 기업들보다 점유율이 뒤처지는 것은 사실이지만 전문적으로 조선업을 다루는 기업을 보다 심층적으로 조사하고 싶어 이 기업을 택하였다.
우리 조에서는 2003년부터 2006년까
기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업 활성화 방안을 모색하고자 한다.
보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적인 내용을 검토하고, 우리나라 물류산업의 현황 및 정책과 글로벌 물류산업의 주요 동향을 분석하고, 글로벌 물류기업의 성장 사례를 분석하였다. 이를 바탕으로 글로벌 물류 리더기업 성장을 위한 발